智慧港口,包括数字化和利益相关者深切关注的港口,正在改变海运和航运业的未来。商业活动不断变化,人工智慧、物联网、大数据、区块链和 5G 等智慧技术正在推动全球港口创新。
为了举例说明是什么让港口变得「聪明」,我们决定寻找世界上「最聪明」港口策略的例子。我们认为,你很快就会像我们一样访问这些城市,只是为了看看他们令人印象深刻的数位增强港口。
智慧港口包含许多不同的主题。因此,智慧港口的范围从小到大,它们可以有各种各样的措施,从技术到帮助环境,到减少港口交通,再到让居民重新融入港口活动。
目录:
全球十大智慧港口
下面列出了采用智慧港口计划的 10 个主要港口案例,每个案例都有不同的策略。
鹿特丹港于 1283 年开放。
荷兰鹿特丹港
他们有一个数位孪生。数位孪生是他们港口的完全数位版本,让他们深入了解港口中的设备如何相互运行。这也有助于他们对所有操作进行实时监控。
有物联网传感器测量水的运动、浊度和压力,以确保其活动符合环境水标准。
HavenLeerWerkPlaats 是一座为港口雇主、僱员和求职者建造的建筑,可在港口寻找劳动力机会,将社区与港口结合起来
他们正在努力向可再生能源和绿色能源转移,希望实现港口电气化。
由于他们的数字化,他们可以接收自主船舶。
汉堡港 于 1189 年 5 月 7 日开放。
德国汉堡港
汉堡最近推出了许多成为智慧港口的举措。
他们有一个权威的物联网项目项目,来追踪污染不同种类的污染,以及他们自己的 smartPORT 理念和项目。
他们专注于减少水声,Sinay 对我们的Sinay Hub也非常感兴趣。
船舶正在被低排放船舶取代。
安全、实时导航和陆上绿色电力的智慧解决方案,已投入营运。
由于新技术可以辨识运输所有货物的铁路的维修,因此可以在早期阶段进行维护。
天气传感器已安装在港口周围。
他们拥有用于所有维护的 IT 系统,和一个通用港口监视器,因此利益相关者始终可以看到操作。
安特卫普港 于 1811 年开放。
比利时安特卫普港口大厦
他们的港口大楼,使港口对居民更具吸引力。港口大楼是港口当局的独特政府大楼。因此,他们专注于运营和吸引力。
正在为港口规划一个永续的未来,以及它将如何影响周边地区。
扩建和建设一直在进行,同时提高了港口的安全性。
他们正在建立一个数位港口系统的综合网络。
与该行业的国际合作伙伴建立联系,仍然是他们的首要任务之一。
他们想用他们的港口创造就业机会,将社区与港口活动联系起来
他们正在「与社会和环境和谐相处」。
低碳 2030 循环经济计划,是其智慧港口策略的一部分。
他们围绕联合国 2030 年永续发展目标制订了商业计划,西奈也符合这一目标。
研发计划帮助安特卫普变得更加环保。
员工被视为其战略的核心,因此关心他们如何影响利益相关者。
新加坡港于 1964 年 4 月 1 日正式成立。
新加坡港
新加坡港目前有一个面向智慧港口策略的项目项目。这个项目就是大士超级港口,计划于 2040 年完工。大士超级港口将成为世界上最大的全自动港口。自动化将发生在许多层面,例如起重机和货物货柜。
将有智慧控制系统和可持续技术,无人驾驶车辆和自动堆场起重机,将有助于港口的安全和效率并减少交通。
港口水域也将使用数位系统进行管理。例如,像 Sinay 有一个软件来测量关键的水质指标。
得益于技术和互联系统,整体安全和安保将得到加强。
他们希望整合生活方式空间,让公众参观港口并享受周围的环境。
他们计划创造就业机会。将会有新技术,但他们正计划培训现有工人以发展他们的职业生涯。
上海港于 1842 年开通。
上海,中国
新加坡洋山深水港是世界上最大的自动化货柜码头。这包括起重机、卡车和车辆自动化。
该港口使用 5G 网络,这是一项关键的智慧港口技术。
上海港被认为是技术最先进的港口之一。
该港口还目的在打造绿色和高科技码头。
勒阿弗尔哈罗巴港于 1524 年开放。
法国勒阿弗尔
勒阿弗尔港 HAROPA 目前正在努力转变,不仅是智慧港口,而且是智慧港口城市。
他们使用智慧数据和工具来帮助智慧港口营运。
出于对安全的承诺,他们将自己命名为智能港口,「一个智慧、互联、高性能、永续、协作和创新的港口。一个基于信息技术和数位技术的港口。”
他们的目标是减少交通,成为一个不拥挤的港口。
港口「立志打造创新融合的城市和工业港区新模式」。
该港口的目标是提高经济能力,同时减少对环境的影响。
洛杉矶港于 1907 年 12 月 9 日开放 。
加利福尼亚州洛杉矶港
2020 年,洛杉矶港和 IBM 决定达成协议,在其港口建立一个网络弹性中心。该系统将有助于降低货物和信息共享方面,网络安全的问题风险。这将有助于港口使其货物流动,更加有效和安全。
该港口还致力于创建一个数位平台,为港口带来更高的透明度,这就是他们与 GE 合作的智慧港口项目项目。他们希望藉此提高规划和供应链效率。
他们的港口一直致力于拥有更清洁的水,以支持加利福尼亚的环境倡议。
它们的通道深度很深,可容纳所有船只类型
在 2001年并入 CPM 之前,丹麦科普恩哈根港和瑞典马尔默港 分别于 12 世纪开放。
丹麦哥本哈根
港口的大片区域已被改造成居民和游客的住宅、商业和休闲区。
所有到达和离开都可以在 CMP 的网站上实时查看。
他们专注于减少「噪音污染、排放、浪费、能源消耗和气候适应,强调港口和城市的和谐」。
他们的目标之一是成为一个永续的港口,为联合国可持续发展的 2030 目标做出贡献。
他们已经确定了他们创造的经济价值,以及他们的活动对社会的影响。
他们使用无人机进行码头检查。
瓦伦西亚港 于 1483 年开放。
西班牙巴伦西亚港
瓦伦西亚港的智慧港口战略基于区块链技术。透过这种方式,他们将提供完全透明的物流链,甚至超出他们自己的港口。
港口的新系统将提高效率、增加透明度并减少浪费。
他们希望加强港口与城市之间的关系。
该港口还将采取行动,以符合联合国 2030 年可持续发展目标。
他们关心他们的港口如何影响水质、噪音污染、可再生能源和燃料使用。
巴塞隆纳港 于 1378 年开放。
西班牙巴塞罗那港
这个港口认识到它们对周围城市的影响,关注空气质量、水质、污染和堵塞。
他们还希望发展他们的信息技术,以便在现代化贸易世界中更具竞争力。
他们想为自己的腹地服务,因为他们重视港口与城市居民之间的关系。
他们的智慧港口转型始于大约 15 年前。
他们有一个容器追踪应用程序项目。
他们致力于对托运人保持透明,并计划整合技术系统以便跟踪货物。
如上面 10 个不同港口的案例所示,作为智慧港口包含许多不同的方面,具体取决于港口管理和当局选择的策略。因此,我们不能说哪个港口是「最聪明的」。我们只能说,每个港口都选择了个性化的智慧港口策略,专注于数字化、社会和环境影响,以及竞争优势。
港口可以选择将其策略转向技术和自动化、数位孪生、可再生能源、环境,将港口与其居民联系起来,或者使该地区对公民和居民更具吸引力。本质上,上面显示的所有港口都包含独特的智慧港口策略,所有剩余的不同类型的智慧港口策略的精彩案例,目前正在由世界各地的管理层实施。