比亚迪总收入为1506亿元人民币(218亿美元),同比增长66%,得益于创纪录的月度销售额,而净利润为36亿元人民币(5.21亿美元),同比增长206.35%。
值得注意的是,比亚迪今年前七个月新能源汽车总销量超过2020年和2021年的总和。创纪录的销量受到中国绿色转型的推动,比亚迪上半年以24.7%的份额占据了中国新能源汽车市场的最大份额。
比亚迪在供应链中断方面的管理能力优于许多国内竞争对手,包括蔚来(NIO)、小鹏(XPeng)和理想汽车(Li Auto),这要归功于制造电池和半导体等汽车零部件的全方位能力。
比亚迪表示,上半年汽车及相关产品收入增长130%至约1090亿元,而手机零部件、装配服务和其他产品收入下降4.8%至410亿元。
比亚迪正在向国际市场扩张,近几个月来,比亚迪已宣布在日本、泰国和德国等7个新市场开展销售工作。
此外,比亚迪最近已将其研发的叶片电池交付给特斯拉位于柏林的工厂,德国柏林工厂制造的Model Y将从下个月开始成为特斯拉首款配备该电池的车型。
这一消息证实了比亚迪汽车工程研究所执行副总裁兼总裁廉玉波的声明,当时他被问及是否将特斯拉视为竞争对手。
廉玉波应对十分巧妙:“无论如何,特斯拉都是一家非常成功的公司,比亚迪尊重特斯拉,我们钦佩特斯拉。我们与埃隆·马斯克(Elon Musk)是好朋友,我们很快就会为他提供电池。”