扬帆牧哲：跨境电商还有未来吗？

     目前，跨境电商海外市场低迷，很多卖家纷纷退出了跨境电商行业，纷纷唱衰跨境电商行业。觉得跨境电商已经过了发展的红利期，再也不是以前铺货就能赚到钱的时代了。

    即便如此，在另外一些人眼里，跨境电商还是像雨林一样充满机遇。

     看看国内形势，针对龙头企业最近的行动：阿里巴巴不再专注于创造消费场景，优化服务体验，而是通过补贴创新。阿里巴巴强调，我们不应该依靠补贴来促进发展，而应该依靠用户体验和业务的可持续发展。

      无论是美团、拼多多还是国内电子商务领域的玩家JD.COM，业务调整今年进行。美团优先退出北京；拼多多“砍一刀”魔力丧失，转身下场务农；JD.COM也在维护核心用户，加强供应链——从数量到质量，玩家关注股票用户，可见互联网电子商务流量达到顶峰。

    另一方面，在国外，在疫情下，欧美很多传统零售企业破产，彻底改变了原有的发展路径。线下零售业态在线化，电商普及率迅速提升:从2018年前稳定在14%，到2020年210.商业销售额同比增长44%至861%.2亿美元是一个巨大的增量空间。

     但俗话说，只看小偷吃肉，不看小偷挨打，比如前面的平台一波清洁，许多玩家被抓住，雨林充满活力和危机共存，跨境电子商务仍有许多通行证要通过。

     以物流为例，随着运输能力的短缺，跨境玩家面临着货物积压、平台处罚、主页评分下降、甚至账户关闭、运费快速上涨等问题。数据显示，去年美西运费飙升至15K，即便有“专线+海外仓”锁定运价，旺季海外仓库供不应求，必然会加速行业规模扩张。

      研究表明，除了平台外，海外仓库的建设是由资本和服务驱动的，企业在各个方面都很完善；另一个来自当地人。简而言之，新玩家的进入、需求和供应的不匹配几乎使仓库租金和劳动力成本翻了一番，成本上升是每个跨境人必须面对的现实。

      此外，亚马逊关门的阴影也在SHEIN在模式的推动下，大量跨境玩家涌向分散的独立平台，掀起了跨境玩家涌向分散的独立平台DTC独立站品牌出海式相比，独立站更注重低价模式。DTC品牌方在产品抛光、品牌实力、运营、仓库管理等方面具有能力。从最初的流量导向运营，创造热风格，到深度培育细化，提高环节转化率。管理也从新渠道发展到品牌培育，公共领域流量沉淀到私有领域流量。

     但独立站的缺点也很明显，一是缺乏用户操作思维，难以获得流量；二是缺乏成熟的交通运营专家，三是网站增长周期长，成本高。

跨境电子商务似乎是一个神秘而宏大的行业。事实上，利润点非常分散，从采购、物流、性能、运营到现金流，每一步都充满了不确定性。然而，可以肯定的是，今天的市场已经经历了一个肆意增长的航行时期，未来将更加关注行业合规、多元化对冲和品牌建设。如何对抗新一轮熵增长是每个玩家都需要考虑的问题。

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