郑卢高速洛阳至洛宁段路基路面综合设计K14+000-K15+400设计计算书+cad图纸

郑卢高速洛阳至洛宁段路基路面综合设计K14+000-K15+400
目录
摘 要 3
ABSTRACT 4
目录 5
绪论 6
1.综合情况概述 6
2.路线平面设计说明 7
3.路线纵断面设计说明 8
4.路基横断面设计说明 10
5.排水设计说明 12
6.涵洞设计说明 13
7.挡土墙设计说明 16
8.边坡稳定分析 23
9.路面设计说明 25
结论 41
参考文献 42
致谢 43
绪论
拟建高速路线总体呈东-西走向，路线起点（K0+000）位于洛阳市高新开发区孙旗屯乡五龙沟村东，洛阳市九都路和孙辛路交叉处，路线起点接九都路。
中间控制点主要有：郑西高铁立交、宜阳县城、香鹿山生态园、军事区、宜阳互通、韩城遗址、韩城互通、洛宁县城、洛宁互通、沿线地形及拆迁等。
路线终点（K68+920）位于洛宁县规划区东侧，洛宁县城郊乡寨礼村东，与同期规划的郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段衔接。
推荐方案路线全长68.920km。项目沿线主要经过洛阳市的孙旗屯乡、辛店镇，宜阳县的寻村镇、柳泉镇、韩城镇、三乡镇，洛宁县的城郊乡等乡镇。沿线主要河流及水利设施有昌沟河、甘棠河、水兑河、柳泉河、汪河、韩城河、连昌河、渡洋河、洛河等。
项目区域高速公路网内有G36宁洛高速洛阳绕城段、G30连霍高速、G55二广高速公路，省道S323、S319、S318、S247线以及一些县道。项目区域内分布的铁路有陇海铁路、焦柳铁路、洛宜铁路、郑西高铁等，其中与项目相交的为郑西高铁。
1.综合情况概述
1.1概述
项目区域高速公路网内有G36宁洛高速洛阳绕城段、G30连霍高速、G55二广高速公路，其中与项目相交的为G36宁洛高速洛阳绕城段，位于项目起点。
项目沿线分布有省道S323、S319线（东西走向）和省道S318、S247线（南北走向）以及一些县道。与项目相交的省道有S318、S247、S323线，分别设有互通式立交或分离式立交。
项目区域内分布的铁路有陇海铁路、焦柳铁路、洛宜铁路、郑西高铁等，其中与项目相交的为郑西高铁，路线上跨郑西高铁，设置分离式立交。
路线所经过的主要地貌单元有黄土丘陵区、丘前斜地、洛河一级阶梯。
黄土丘陵区：标高250-400米，北依低山，垄岗起伏，冲沟发育，切割深度20-50米，沟壁有滑坡、坍塌等物理地质现象及黄土柱等微地貌。地面为中更新统风成黄土或黄土状土，下伏上第三系地层。
洛河一级阶梯：主要分布在K54+200以西，阶地宽2-5公里，阶面略向河流及下游方向倾斜，前缘与河漫滩成渐变接触。地层为上细下粗的二元结构，上部为灰黄色粉质黏土、粉土，下部为砂及砂卵石层。
丘前斜地：分布于黄土丘陵区与洛河一级阶梯之间，与阶地呈陡坡接触，地面向南面的阶地方向倾斜，坡降1-5％，越向南越缓。地表为褐红色、黄褐色粉质黏土及粉土，下部为卵石层。
1.2 主要技术指标
1.2.1公路等级：高速公路；
1.2.2设计速度：100km/h；
1.2.3路基宽度：双向四车道，宽26m；
1.2.4采用的路面方案：
1.2.4.1水泥混凝土路面，设计年限X年；
1.2.4.2沥青混凝土路面，设计年限Y年。
1.2.5道路的使用性质和交通量：
1.2.5.1水泥混凝土路面段基准期内设计车道标准轴载的作用次数为：10741724，属于重交通等级；
1.2.5.2沥青混凝土路面段基准期内设计车道标准轴载的作用次数为：12987651，属于重交通等级；
1.2.6路线设计起始点及设计高程：
起点桩号：K14+000 设计高程：650.0m
终点桩号：K15+400 设计高程：671.1m
2.路线平面设计说明
2.1 技术标准
2.1.1.圆曲线半径1400m；
2.1.2.缓和曲线长100m；