儿童三轮自行车外观及结构设计（lunwen+任务书+开题+文综+翻译及原文+三维模型）

目 录
1、 绪论 1
1.1 选题背景及意义 1
1.2 儿童车国内发展及趋势 1
1.3 课题设计目的意义、内容及章节安排 3
1.3.1 课题设计目的意义 3
1.3.2 本次设计的内容 3
1.3.3 本次设计的章节安排 4
2、 机械结构设计 5
2.1自行车机身设计 5
2.2 儿童三轮自行车的设计 6
2.3 儿童三轮自行车曲柄连杆设计 9
2.3.1 儿童三轮自行车曲柄连杆设计 9
2.3.2 儿童三轮自行车连杆转轴设计 11
2.3.3连杆轴承的选择与校核 11
2.4儿童三轮自行车推动气缸设计 12
2.5 本章小结 15
3、 儿童三轮自行车控制系统设计 16
3.1 推动气缸气箱设计 16
3.2 儿童三轮自行车动作分析 16
3.3 控制阀选型设计 17
3.4 控制管接头选型设计 18
3.5 本章小结 19
4、 结构设计及三维建模 20
4.1 儿童三轮自行车结构建模 20
4.2 自行车车身建模 21
4.3 总体装配建模 22
4.4 本章小结 22
结 论 23
参考文献 24
致 谢 25
1.3 课题设计目的意义、内容及章节安排
1.3.1 课题设计目的意义
目前中国的儿童车发展近几年趋于较快，儿童车的生产与改进设计有利于儿童车占有市场的很重要的作用，所以本课题是针对儿童车学习骑自行车的特点对儿童自行车的儿童三轮自行车进行改进设计，这样是属于提高本身设计能力的体现也是对童车进行创新设计的体现，对本次毕业设计有很大意义。
1.3.2 本次设计的内容
本次设计的任务是新型儿童自行车的儿童三轮自行车结构设计。设计的主要内容包括：
1、分析儿童三轮自行车的特点，初步拟定改进后的儿童三轮自行车的方案。需要解决的是拟定改进设计儿童三轮自行车的方案，分析方案的可能性。
2、对儿童三轮自行车改进设计绘制方案图。需要解决的方案的论证及最终确认方案。
3、对儿童自行车进行三维建模及儿童三轮自行车的三维建模。解决的是运用Proe三维设计软件对儿童自行车的结构和儿童三轮自行车的结构进行三维设计绘图。
4、对儿童三轮自行车结构进行装配图的设计及主要零件的设计。解决的是运用AUTOCAD软件对装配图进行绘制和主要零件图进行绘制。
5、总结设计，编写设计说明书。
1.3.3 本次设计的章节安排
本次设计的儿童三轮自行车主要目的是为了儿童在学习骑自行车的时候能够从开始学习到最终能够脱离儿童三轮自行车的过程，所以儿童三轮自行车需要设计能够随意打开和放下，所以我们需要设计的儿童三轮自行车需要自动打开和放下的动作。主要设计的章节安排为：
第二章为儿童三轮自行车机械结构设计，第三章为儿童三轮自行车的控制设计，第四章为儿童三轮自行车及机身各部结构的三维建模。

2、 机械结构设计
2.1自行车机身设计
本次设计的儿童三轮自行车结构设计，自行车的车身基本按照儿童自行车的标准，根据儿童学骑自行车的特点，儿童基本自行车车身长度1100mm左右，座椅高低大约550mm左右，两车轮的直径标准为380mm，扶手高度为700mm，车身主体采用碳钢材质制作。其余大都形状均按照成人自行车的框架设计。
悬架是自行车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证自行车能平顺地行驶。
典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。根据自行车两侧车轮运动是否相互关联，自行车悬架分为非独立悬架和独立悬架两大类。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车桥上，车轮连同车桥一起通过弹性元件与车架(或车身)相连。车身的相对稳定性较差。但这种悬架结构简单，制造方便，在载重自行车上被广泛应用。
独立悬架的结构特点是两侧车轮各自单独地通过弹性元件与车架(或车身)相连，并且采用断开式车桥。若一侧车轮相对于车架(或车身)的位置发生变化时，另一侧车轮不受影响。这种悬架结构复杂，但车身的平稳性和高速行驶的稳定性较好，因此在轿车和小客车上得到普遍采用。
我所设计的儿童自行车，其所行驶的实际情况都比较好，并且车速比较低。故为使其结构简单，成本低，所以前轴采用麦弗逊式独立悬架，因为它结构简单，应用最为广泛，成本也较低，又能满足车一定的舒适性；后轴采用钢板弹簧非独立悬架，最简单最便宜而又实用的悬架。