为了克服传统信号灯控制模式下交叉口物理空间使用效率不高的问题，提出一种基于时间自动机的无信号灯交叉路口交通管理模型。将交叉口划分为互不相交的物理空间路权资源，采用时间自动机模型描述每辆到达车辆通过交叉口的动态过程，并在此基础上将交叉口内所有车辆的时间自动模型耦合在一起生成系统模型，在考虑安全性的前提下设计最大化交叉口通行效率的车辆调度策略。实验结果表明，较传统交叉口有信号控制方式，基于时间自动机模型的无信号交叉口控制方法更加充分地利用了交叉路口的物理空间，交叉口的车辆吞吐能力得到进一步提升。
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近几年来，我国机动车保有量平均每年增加1 400万辆左右。随着机动车保有量的增加，城市的拥堵问题愈发严重，进而引发车辆延误、交通事故等一系列问题。然而，大部分城市无法通过扩建新的交通设施缓解所面临的交通压力。城市道路交叉路口作为交通网络的枢纽点，它对车辆的疏导能力直接影响道路的通行效率。在现有的交通设施条件下，如何提高交叉路口的车辆吞吐能力已成为各国研究的热点。我国城市交叉路口的交通控制模式主要采用信号控制方案，因而信号控制方案的优劣直接影响到我国城市道路交通系统的运行效率。其中，在全球广泛应用的交通信号控制系统