中国领先的搜索引擎和人工智能公司百度已经为提供无人驾驶出租车服务开了绿灯，这标志着中国自动驾驶技术从测试自动驾驶汽车到允许公共乘客乘坐机器人出租车的重大进步。

该许可证允许百度的自动叫车服务提供机器人出租车，在重庆上午9：30至下午4：30和武汉上午9点至下午5点在开放道路上运营。

此前，百度已获得在北京、上海和深圳等城市运营机器人出租车的许可证，但在紧急情况下，需要在乘客座位上放置一名安全操作员。百度现在可以在没有人类驾驶员的情况下调度自动驾驶，这表明中国监管机构对百度的无人驾驶技术充满信心。

百度提供无人出租车服务的区域有限，覆盖重庆永川区30平方公里，武汉经济技术开发区13平方公里。

为了加速机器人出租车的商业化，百度的目标是从明年开始部署一支由10万辆新的自动驾驶出租车组成的车队，然后到2035年将其机器人出租车服务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。

上个月，该公司在北京举行的年度人工智能会议上推出了带有可拆卸方向盘的下一代自动驾驶出租车。

根据百度的说法，下一代自动驾驶出租车所谓的RT6机器人汽车与上一代相比，单位成本要低得多。

除了机器人出租车业务外，它还在加大家用智能电动汽车的开发和生产，以开拓中国蓬勃发展的电气化市场。

集度是一家由百度控制55%的电动汽车企业，由中国汽车制造商吉利控制45%，计划在2028年交付80万辆“机器人”汽车，集度首席执行官夏一平周一在一份声明中表示。

夏一平称，集度的第一款电动汽车的量产将在2023年增加，并补充说，其第二款车型将在2024年量产。

继度于6月推出了第一款名为ROBO-01的“机器人”概念车，该车特色之一 —— 没有门把手，可以通过语音识别进行完全控制。它将能够实现无需人为干预的4级自动驾驶技术。

夏一平强调，到2023年，ROBO-01的最终版本将与概念车相近90%。集度的第一款车型售价将超过20万元人民币（29，914.59美元），百度首席执行官李彦宏在5月份的电话会议上表示。

为了实现业务多元化，发现更多收入来源，百度于2017年推出了开源自动驾驶平台Apollo，将其重点从搜索引擎、广告转向自动驾驶和人工智能。