汽车电子专业知识篇（六十一）-特斯拉Model 3的BMS系统

今天来看看Model 3的BMS系统的整体参数：

电池容量：~75kWh

整包电池单体数量：4416

电池包的配置：96S46P

电池模组的数量：4block(两个长的25S46P，两个短的23S46P)

电池标称电压：~355V

单体标称电压：~3.7V

冷却方式：液冷

电池包的整体图如图1所示。

图1 电池系统整体图(a为整体图，b为系统爆炸图)

从图1a可以看出Model 3的电池管理系统是1主4从的分布式架构。相较于奥迪e-tron的1主12从或者蔚来的1主16从架构，Model 3的架构相对比较简单。其中Master主要负责高压采样、电流检测、高低边驱动、绝缘检测、高压互锁、继电器控制、对外CAN通信等功能，Slave负责单体电压检测、温度检测等功能。

Master的整体图如图2所示，其三维为435mm 123mm 44mm，另外共有七个外部接口，分别为13pin的车辆接口、44pin外部低压接口、24pin高压检测接口、其中只使用了6pin、8pin电流shunt接口、2pin cell sense high接口、2pin cell sense low接口、Pyro fuse接口，如图3所示。

图2 Master PC