A08电动汽车BMS功能说明书
1、单体电压充电达到4.2V或者总电压达433V后，停止充电，SOC校准为100%
2、单体电压放电达到3.2V后，SOC校准为20%
46KWH：
（1）最低单体小于3.3V或者模块内最低单体与平均电压的压差大于50mV，则以小电流12A充电
（2）状态恢复或者小电流充电半小时，则以大电流36A充电
（3）单体达到4.15V或者总电压达到431V，则进行降流（31A，26A，21A，16A，11A，6A）
（4）降流后电压下降很慢，所以每次降流后持续60s再进行判断是否降流
（5）单体达到4.2V或者总电压达到433V，停止充电（如果降流过程中，总电压达到433V，也会停止）
61KWH：
（1）最低单体小于3.3V或者模块内最低单体与平均电压的压差大于50mV，则以小电流16A充电
（2）状态恢复或者小电流充电半小时，则以大电流48A充电
（3）单体达到4.15V或者总电压达到431V，则进行降流（40A，32A，24A，16A，8A）
（4）降流后电压下降很慢，所以每次降流后持续60s再进行判断是否降流
（5）单体达到4.2V或者总电压达到433V，停止充电（如果降流过程中，总电压达到433V，也会停止）
1）行车放电分四档：250A（正常）;100A（限功）;50A（跛行）;10A（停车）
2）行车制动回馈分两档：160A（正常）；0（禁止）；
以下报警信息发送至整车CAN：
Status_Flag1：
| 8bit(MSB) | 7bit | 6bit | 5bit | 4bit | 3bit | 2bit | 1bit(LSB) |
| 保留 | SOC≤10％太低停车 | 温度过高 停车 | 过电流 | SOC≤20％过低(需补电，报警) | SOC过高（停止充电） | 模块电压过低 | 模块电压过高（停止充电） |
Status_Flag2
| 8bit(MSB) | 7bit | 6bit | 5bit | 4bit | 3bit | 2bit | 1bit(LSB) |
| 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 绝缘等级： 00：无故障 01：1级故障 10：2级故障 11：保留 | 电池均衡故障 | |
| 16bit(MSB) | 15bit | 14bit | 13bit | 12bit | 11bit | 10bit | 9bit(LSB) |
| 00：总电压阀值正常 01：总电压过低 10：总电压过高 11：保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | 保留 | |
| 代码 | 代码说明（注：50以上代码非故障） |
| 1 | 自检不通过（模块丢失/单体丢失） |
| 2 | 单体电压过高（压差过大的情况下/最高单体与平均电压压差过大(100mV)） |
| 3 | 单体电压过低（压差过大的情况下/最低单体与平均电压压差过大(100mV)） |
| 4 | 压差过大（>=200mV） |
| 5 | 温升过快 |
| 6 | 通讯故障 |
| 7 | 绝缘一级报警 |
| 8 | 绝缘二级报警 |
| 9 |
|
| 10 |
|
| 51 | 一级限功（电压过低） |
| 52 | 一级限功（温度过高） |
| 53 | 一级限功（温度过低） |
| 54 | 二级限功（电压过低） |
| 55 | 二级限功（温度过高） |
| 56 | 二级限功（绝缘） |
| 57 | 三级限功（电压过低） |
| 58 | 三级限功（温度过高） |
以上故障优先显示1-50，为需要修理的故障；大于50为区分限功以及轻微故障