• 硬件顶配、数字先行,路特斯重塑「智能座舱」


    诚然,在车联网的高度普及、5G技术的铺开以及汽车产业融合的大势下,传统单一驾驶与乘坐功能的汽车座舱正在被颠覆,更高级、更智能的“智能座舱”应运而生。

    从行业发展态势来看,大屏+多屏已经是智能汽车的基本操作,智能语音、HUD、OTA、DMS等功能配置也成为了各大品牌车型争相宣传的卖点。

    高工智能汽车研究院监测数据显示,今年1-9月中国市场乘用车10英寸及以上中控显示屏搭载交付量为761.73万辆,同比上年同期增长21.78%,成为市场的一大亮点。同时,副驾娱乐屏搭载交付量为20.8万辆,同比增长159.68%;此外,前后座控制屏搭载量也处于持续上升趋势。

    而作为人车交互最直接感知的部分,智能座舱不仅是出行空间属性的集中体现,更是评价汽车智能与否的标准之一。如何打造符合品牌定位的个性化智能座舱体验,亦是各家车企的竞争焦点。

    面向座舱智能化大浪潮,诞生于英国的跑车品牌路特斯也尝试寻找答案,并于近日对外展示了其次世代座舱操作系统Lotus Hyper OS

    据介绍,Lotus Hyper OS呈现融入生活、又超越生活的智能座舱体验,不仅可在日常使用场景中贴合用户的习惯和选择,更将在激烈驾驶场景中赋能用户的能力与体验,为用户提供便捷的体验、直观的交互、真实的映射与刺激的驾控。

    双8155芯片赋能强悍硬件内核

    即便如今,拥有行业领先的7nm制程技术、单颗SOC算力可达105K DMIPS的8155芯片,仍然是智能座舱芯片的顶级产品。

    高工智能汽车研究院监测数据显示,今年1-10月搭载高通平台智能座舱交付量达到192.67万辆,份额占比达到27.05%;其中,在座舱域控制器市场(121.09万辆),高通平台占比已经突破30%,达到30.42%。

    而在22款新车交付量方面,高通平台在域控市场的占比则更是高达86.45%。同时,在高通8295平台没有正式量产之前,双高通8155平台已经是市面上最强的座舱解决方案。

    Lotus Hyper OS座舱操作系统不仅采用双8155芯片,更是通过高速互联接口打通2颗8155芯片,采用独特的算力分配技术,充分发挥双8155芯片带来的高达210K DMIPS的总算力,以及32G超大内存,同时支持5块座舱屏以及酷炫的3D桌面引擎和应用。

    如此强悍的底层算力性能,为整车带来更流畅、更丝滑、更具可能性的座舱交互体验。每一个指令,毫秒必应;每一次触控,流畅丝滑。

    Lotus Hyper OS座舱操作系统超级充电界面

     

    而从体验来看,评价智能座舱是否“硬核”,中控系统尤为关键,其中出色的屏幕素质、系统功能、UI设计都必不可少。

    路特斯Eletre副驾驶屏幕

     

    据悉,中控采用的是1677万色OLED屏幕,高达150%的SRGB,使屏幕色彩更丰富;2560*1600 高清显示,画面不失真;16:10宽窄比,带来影院级感观效果。主副驾则采用轻薄LED屏幕,光线不刺激双眼,更适宜观察周围环境。

    路特斯Eletre后排屏幕

     

    值得一提的,还有其突破性UI美学

    区别于传统的圆润按钮控件设计,Lotus Hyper OS座舱操作系统带来耳目一新的操作感受。可同时实现多任务分屏操作,分屏占比三分之二,和而不同;主、副驾同时使用,互不干扰,兼顾个性所需,令驾驶更专注。

    路特斯Eletre KEF音响系统

     

    另外,Eletre搭载的是英国瑰宝级KEF音响,最高可选23扬声器配合前置低音,搭载领先于世的Uni-Core™创新技术,打破传统的消力设计,有效降低声波干涉,扩大聆听范围;小空间实现大声量,音色更浑厚精准。

    在硬件的加持下,路特斯还联合KEF音响、杜比等音频领域的优秀伙伴,共同打造至臻全景空间,配合独家的Lotus Hyper Music应用,海量高品质杜比音乐媒体库,充分发挥硬件实力,体会真正的移动音乐厅的震撼魅力。

    此外,Lotus Hyper OS还与QQ音乐深度合作,从视觉布局到交互反馈均将深入定制,未来还将有更多定制化丰富生态。

    引领智能座舱数字化

    可以预见的是,在人工智能、车联网技术、汽车芯片以及操作系统等技术发展助推下,以人机交互为核心,能提供多屏联动、科技感与个性化并存的智能座舱将成为主流。

    据透露,Lotus Hyper OS将带来3D场景化交互,用户可在数字世界实时操控实车。通过数字世界的车辆模型,不仅可做到全方位自由赏车用车,还可同步呈现车辆状态,实现车门解锁、开合充电口盖、开启后备箱门、调节主动尾翼及天窗雾度等功能,交互体验更为简单高效、直观流畅。

    “实时3D正在重新定义未来汽车的车内体验。”汽车高性能计算平台的日益普及,显示器尺寸和数量的不断增加对更实时、更逼真的3D体验的需求正在激增。

    而始终致力于让用户及时获得符合自身需要的内容,Lotus Hyper OS还将100+项云端服务和1500+的各类车身信号打散到原子级别,并填充至驾乘中的各场景中,为用户构建出丰富且精准的场景化服务。

    Lotus Hyper OS座舱操作系统车辆设置界面

     

    拥有高度整合的智能场景,Lotus Hyper OS座舱操作系统可为用户省去繁琐,提前做好下一次出行规划,从容出行不焦虑。导航、音乐等都将按爱好提前预设,只需一键激活,即刻出发。

    此外,路特斯还将独家开发的动效引擎,首次应用于Lotus Hyper OS座舱操作系统。

    在数字世界中,路特斯极致还原牛顿爵士发现的真实物理世界自然规则,通过对界面元素的位置、体积、行为的判定,实现真实、自然、流畅的动画效果,给予用户符合物理运动规律的细腻反馈。

    值得一提的是,Lotus Hyper OS还是全球首款基于UNREAL ENGINE 虚幻引擎实时渲染的座舱操作系统,采用游戏级PBR材质系统,结合实时动态照明以及HDR环境光照明技术,打造物理与数字世界无缝衔接的交互体验。

    车模、车库、设置等界面更加细腻,最终画面呈现更加真实。用户可直接在数字世界对真实世界车辆进行操控。

    Lotus Hyper OS座舱操作系统驾驶模式设置界面

     

    基于路特斯品牌的赛道基因,Lotus Hyper OS结合顶尖智能驾驶辅助系统能力,为赛道场景打造了Lotus track report专属应用。其拥有行业首创基于ADAS高精定位车载系统赛道计时数据分析系统,可做到毫秒级的定位刷新率,结合高带宽车载网络通信,与底盘6个自由度控制系统,实时呈现且精准记录赛场驾驶动态数据。

    云端数据深度融合为圈速爱好者带来革新服务。Lotus Hyper OS可实时指引赛道上的走线,入弯,出弯点的选择,如同专业教练般如影随形,并通过视觉化直观提示。Lotus virtual track coach直观反馈车手的走线和最佳路线之间的差异,助力用户突破自我。

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  • 原文地址:https://blog.csdn.net/GGAI_AI/article/details/128011367