电子电器架构——智能座舱设备终端

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

屏蔽力是信息过载时代一个人的特殊竞争力，任何消耗你的人和事，多看一眼都是你的不对。非必要不费力证明自己，无利益不试图说服别人，是精神上的节能减排。
无人问津也好,技不如人也罢,你都要试着安静下来,去做自己该做的事.而不是让内心的烦躁、焦虑、毁掉你本就不多的热情和定力。

时间不知不觉中，快要来到春末的六月。清晨起来，抬望眼处那份嫩绿，还是能让人心生欢喜。

本文主要分享电子电器架构——智能座舱设备终端。

1、传感器

2、控制器

3、显示终端

一、传感器Sensor

传感器相当于汽车的“五官” ， 用来感知判断周围的环境， 为汽车智能提供重要的数据来源。

当前， AI 技术已在座舱传感器方面得到广泛应用， 感知人的情绪和行为， 为安全驾驶提供帮助。 它可以处理来自摄像头、 麦克风、生物传感器甚至雷达的实时数据， 然后帮助汽车做出决策。

除了对人的感知， 传感器还能感知外部设备（如无线充电器） 。随着芯片算力和 AI 精度要求的提升， 智能座舱对传感器的性能指标要求越来越高， 传感器正向高性能、 高精度、 大数据量等趋势发展。

1、车用摄像头

车用摄像头一般由镜头(Lens)， 图像传感器(Image Sensor)，图像信号处理器(Image Signal Processor, ISP)， 串行器发送(Serializer)组成 。 一般步骤是， 镜头采集到物体的基本信息然后由 Image Sensor 进行一定处理后再交于 ISP 处理之后串行化传输。

车用摄像头是智能座舱和自动驾驶的重要传感器， 不同于手机摄像头， 车用摄像头的模组工艺难度较大， 主要因为车用摄像头需要在高低温、 湿热、 强微光和震动等