• 辅助驾驶功能开发-功能规范篇(23)-1-Mobileye NOP功能规范


     1 目的

            高阶辅助驾驶(NOP)或高速路自动驾驶(HWP)是舒适的驾驶功能,可在高速公路条件下和最高130公里/小时的速度下对车辆进行横向和纵向控制。激活后,该功能可以根据交通和道路状况执行自动变道(ALC)。

            根据SAE J3016的定义,NOP和HWP是L2+级功能,这意味着驾驶员始终负责监控功能操作。在某些情况下,驾驶员可以松开方向盘,但需要充分注意道路和车辆操作,并在必要时收回控制权。

            该功能负责与其他道路使用者保持安全距离,并在规定的限制条件下和预定义的操作设计域(ODD)内执行车辆控制功能。

    2 规则

    3 功能条件和操作设计(ODD)

    3.1 速度限制

            自车速度应在0–130 km/h之间。如果自车超过最大速度,则应禁用该功能。

    3.2 道路类型

            该功能应在限速小于130 km/h的高速公路上运行。该道路应为可控的高速路。为了确认这一要求,应禁止HMI在禁止有行人和自行车的道路上激活功能,并且根据设计,这些道路配备了隔离带,以分隔沿相反方向行驶的车辆,并且在车辆行驶的方向上至少有两条车道。

    3.3 道路标识

            车道标识用于帮助功能在REM地图中进行适当定位。该功能不会测试车道标识的可见性。

    3.4 进出匝道

            HWP不得在出口和入口匝道上运行。

            NOP功能可以在出口和入口匝道上运行,以支持导航功能。这些匝道是公路到公路的匝道。入口和出口匝道应使用REM-HD地图进行识别。

    3.5 来车

  • 相关阅读:
    K8S(4)DaemonSet
    山东大学单片机原理与应用实验 C语言程序实验
    MySQL数据库管理基操作
    Python基础教程:序列排序
    从0新建一个ts + webpack + react 项目
    vim使用教程图文教程(零基础超详细)
    【Segment Anything Model】八:修改SAM源码做分类任务
    【无标题】
    C# 字节数组按照指定大小拆分保存至TXT文件
    day22集合01
  • 原文地址:https://blog.csdn.net/2301_78837294/article/details/132285102