【聚观365】11月18日消息
零跑C10亮相广州车展
小鹏X9亮相广州车展
坦克700 Hi4-T开启预售
超A级家轿五菱星光正式预售
哪吒汽车发布山海平台2.0
零跑汽车首款全球车型C10在广州车展首次亮相,同时该车也是零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型,将采用第二代CTC电池底盘一体化技术。新车预计将在2024年1月开启预售,并于3月交付,目前官方还未公布具体的预售价格,但预计将会在15-20万元价格区间。
外观设计上,零跑C10承袭家族式科技自然美学、数字化感性设计语言,同时融入了更多的平直线条与型面直角转折,整体设计风格时尚感且富有力量感。前脸采用封闭式格栅,并配备了贯穿式灯带,两侧的大灯组支持8种场景的数字化智能灯语,极具科技感。
车侧设计较为简约,配备了隐藏式门把手;车尾部分采用当下流行的贯穿式尾灯组,下方有“LEAPMOTOR”标识。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm。
此外,新车搭载了高通骁龙8295车机芯片,在语音识别、多模态交互、舱泊一体等功能上拥有更加极致的体验。同时,零跑C10还将搭载激光雷达,以及英伟达Orin X智能驾驶芯片,拥有254Tops的算力,将搭载高阶辅助驾驶功能。
在第二十一届广州国际汽车展上,小鹏汽车正式发布旗下最新款旗舰车型-小鹏X9,并于当日开启预售。新车预售价格38.8万元起,预售期间下订即可享受2,000元意向金抵扣5,000元车款、首任非营运车主整车终身质保等多项权益。
何小鹏在本次发布会上现场表示,“一直有鹏友问我们,小鹏什么时候能有一台承载大家庭梦想的车型。一个大家庭需要一台什么样的智能电动汽车,一台好看、好开、好坐、好装的全能产品应该如何打造。之前我也在思考这个问题,在我们拥有扶摇架构之后,这个问题有了答案。今天我们交出的答卷,就是扶摇架构下的旗舰车型,小鹏X9”。
外观方面,小鹏X9整车采用星舰设计语言,采用了21°倾角的A柱,同时在不影响后部空间的前提下,大胆的采用了23°大倾角后风挡的溜背造型,配合全车17处的低风阻设计,实现了0.227Cd的超低风阻,带来非常优异的能耗和续航表现。
作为一台MPV车型,宽适的车内乘用空间必不可少。小鹏X9拥有同级最大7.7m²套内面积,此外,X9第二排标配带中央通道的舒适沙发,拥有同级领先的180mm中央通道,轻松实现车内二三排走动。除了通过中央通道上到第三排,也配备了从车外一键便捷进出三排的功能,X9第二排座椅拥有同级领先的1100mm超长电动滑轨。
在广州车展上,长城汽车旗下坦克700 Hi4-T正式开启预售,其中首发限定版车型预售价格为70万元,限量70台,将于明年2月陆续交付。
外观方面,坦克700 Hi4-T采用了机甲风的设计风格,整体造型十分硬朗,并且车身尺寸也非常宽大,长宽高分别为5090(5113)/2061/1952mm,轴距达到了3000mm,定位于中大型SUV。
动力方面,新车采用升级版Hi4-T越野超级混动架构,搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机,以及P2电机组成的四驱混动系统,官方表示动力表现可堪比传统V8发动机水平。
在越野性能上,坦克700 Hi4-T采用了非承载车身,配备空气悬架,同时首发限定版车型还将搭载全地形配置,配合强大的四驱动力系统,必定会拥有不俗的越野能力。
五菱汽车在广州车展发布会上宣布旗下首款超A级家轿五菱星光正式开启预售。新车综合续航超1100km,提供70标准版和150进阶版两款配置版本,售价分别为 9.38万元及10.98万元。
作为五菱首款超A级家轿,五菱星光通过对超低能耗的极致追求,以3.98L/100km(WLTC)亏电油耗领先同级,百公里用车成本仅33.5元,堪称“能耗之王”。新车搭载五菱最新黑科技“五菱灵犀混动系统”,该系统发动机平台热效率高达43.2%,实现了高效油电转换。同时,电机最高效率达到96.8%,同级领先,系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%,获行业A级认证。
五菱星光基于全新原生新能源架构打造,新车底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬,相较于同级车型,稳定性和舒适性更佳;同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱,经过精准调速,全速域平顺无顿挫,可实现0.1s急速响应,油门一踩动力就来,推背感一步到位。
在空间方面,五菱星光依托 2800mm 超长轴距,打造宽敞的驾乘及储物空间。新车拥有独特“躺椅设计”,前排座椅可与后排坐垫齐平连成躺椅,后排过道宽达390mm,腿部间最长活动空间长达 1 米,打造灵活的休憩空间;双层多功能副仪表板搭配后备厢540L的储物容量,使用户能够从容应对装载需求,带来B级车空间享受。
哪吒汽车在广州车展发布了最新山海平台2.0核心技术,同时浩智滑板底盘也全球首次亮相。此外,本次车展哪吒还曝光了山海平台2.0首款产品的车身轮廓,预计将在2025年投放市场。
据介绍,山海平台2.0实现了平台、架构、舒适性、智能化和核心部件五个领域“全维度”的升级,具有六大优势:高安全、高智能、高拓展性、超个性、超亲民、环境友好。
本次发布的山海平台2.0最重要的技术就是浩智滑板底盘,其应用了前后车体的一体化压铸+能量舱相结合的技术,能够适配轿车、SUV、MPV、旅行车和皮卡等多种不同车型。并且,平台能量舱采用挤压铝型材框架,电芯布置空间大增14%,一体化压铸减少零部件100多个,减少焊点1700多个。
另外,山海平台2.0升级了全新EEI电子电气信息架构,将全面支持车、能、路、云的一体化智能。全新EEI架构在浩智中央超算和区域控制的加持下,为汽车提供“最强大脑”级的处理能力,实现座舱域、智驾域、车身域、动力域、底盘域五大域控的深度融合,同时具备智能座舱、智能驾驶、动力控制、整车OTA等10大核心系统功能。再加上1000+SOA服务化接口,用户可以自行定义和设计车窗、空调、充电、悬架等各类功能。
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